實測續航超過257公里，這是今年40度電微面的Z好成績？

經歷了三代車型后,瑞馳新能源推出了旗下的2019款EC35II。作為目前新能源物流車中的主力車型之一,新款車型新增了閃耀金和璀璨銀兩個顏色,從款式方面入手,給用戶帶來了更多的選擇,內飾方面幾乎沒有變化,貨廂依舊保持4.8m3。但在市場上,2019款EC35II的銷量在新能源微面中依舊排名前列,有時候還需要等上幾天才能有現車。除了和廠家的生產策略有關外,一定程度說明瑞馳EC35II在市場上的受歡迎程度。

2019款EC35II是瑞馳今年初新推出的升級車型,與很多廠家選擇在2019年國家新能源汽車補貼政策公布后推出新車不同,2019款EC35II在該政策推出前就已經推出,并且滿足了Z新的補貼政策標準。其主要原因是2019款電池能量密度提升到140Wh/kg,因此帶來了續航的提升。

實測續航257km,重新定義微面續航標準

我們這次依舊采取試駕實測,全程在深圳進行,包含市區街道、快速路、擁堵路面,模擬實際的城配使用場景。由于深圳天氣多變,時而大太陽時而大暴雨,所以本次測試期間的天氣比較惡劣。全程乘坐2人,貨廂為空,空調開到2擋。

每隔20公里,我們會記錄一次剩余電量,結合路況,得到每一小段的續航成績。Z終實測續航257km,剩余電量10%。由于暴雨天氣,對續航有一定的影響(但也反應Z真實的情況)。同時,在駕駛方式上,我們采取了相對粗暴的方式,盡可能還原Z真實的情況。2019款EC35II的外觀和內飾方面依舊保持著樸素的貨車風格,但在駕駛感受上卻有了提升。動力方面,從起步到極速,整個過程非常線性。而底盤的韌性也有提高,盡管后懸掛是鋼板彈簧,但在經過一些減速帶或者破損路面的時候傳遞上來的震動卻比較少。

總結

作為純電動微面中的中流砥柱,2019款EC35II依舊為這個市場起到榜樣的作用。在電量沒有明顯增加的情況下,2019款EC35II對比上一代的續航提升了20%多。顯然,瑞馳在這一輪補貼退坡的大潮中沒有絲毫影響,反而讓其競爭力增強。而對于目前的用戶而言,續航的提升也帶來了好的使用體驗以及更大的盈利空間。