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張倩 133-9275-7827
馳EC35已經是目前市面上Z常見的電動物流車之一了，這在才興起短短幾年的電動物流車市場算是很不錯的成績。瑞馳EC35會有怎樣的表現，我們通過實車路測來告訴大家。
早上10點，我們將EC35開到民樂充電站，在出發前先將電量充到100%。并且，我們在貨廂內裝了20桶桶裝水，重約為400公斤。
這里先說一下瑞馳EC35的小細節，與其他車輛不同，EC35充電時需要先將車輛打著，然后再插入充電槍充電。否則就會提示無法充電。但只要充上電后，就可以熄滅車輛，拔鑰匙鎖車，不會影響后面的充電。
11:00，電量充滿，開始出發。按在既定路線，我們開始第一圈測試。在這個時間段路上的車并不多，整體比較暢順。除了較堵的路段慢點以外。除其他路況基本上都能保持車速在60km/h左右。經過1小時零15分鐘，我們完成了第一圈測試，這時剛好里程為50km，剩余電量顯示為80%，整個過程電量都保持均勻下降。
13:00，第二圈測試開始。此時的車流比第一圈測試時要多一點，一圈下來共耗費1小時30分。此時剩余電量60%。
2:30我們開始第三圈。第三圈的路況大不如前兩圈，由于習慣的晚高峰提前，路上的車流明顯增加。并且道路嚴重擁堵。第三圈共花了差不多2個小時，其中有大半個小時都在嚴重擁堵路況下。這時電量剩余40%。
4:30分，我們再從充電站開始第四圈的測試。這時已經開始晚高峰了。全程車子都保持在停停走走的狀態，直到接近6:40，我們才返回充電站，這時電量剩余將近20%，隨后我們在充電站周邊繼續行駛，電量開始報警，Z終回到充電站時電量剩余16%，共行駛208km。
在這8個小時，208km的測試過程中，我們全程開著空調。電量從Z開始到剩余20%后都保持穩定地下降，并沒有因為路況的不好而出現明顯的電量下降過快。
所以您不用為瑞馳的續航里程擔心，放心使用！
心動就行動吧！
